Эксперты аудиторско-консалтинговой фирмы КПМГ (KPMG) подготовили доклад о влиянии пандемии COVID-19 на работу аэропортов. Аналитики фонда Росконгресс сделали краткий обзор этого исследования. Приводим ключевые тезисы на тему аэропортовой отрасли 2020.
Экономика в условиях COVID-19: аэропортовая деятельность
В докладе KPMG, который называется «Влияние COVID-19 на аэропортовую отрасль», отмечается, что большинство стран мира наложили ограничения на авиасообщение, из-за резкого падения пассажиропотока и неплатежей авиакомпаний и арендаторов аэропорты теряют 90% выручки, при этом затраты остаются неизменными. Эти и другие факторы делают аэропортовую отрасль одной из наиболее уязвимых перед лицом экономического кризиса из-за пандемии коронавируса в мире.
Пандемия COVID-19 наибольшим образом потрясла аэропортовую отрасль
Сто десять стран значительно ограничили авиасообщение, что составило около 98% авиационного рынка. Прогнозы восстановления пассажиропотока пессимистичны. COVID-19 стал причиной глобальной экономической рецессии, снижения международной торговли, что отразится на аэропортовой отрасли. Деловая активность перешла в онлайн-режим по причине карантина, помимо этого бизнес будет урезать бюджеты на поездки и в дальнейшем. Сдерживать рост пассажиропотока также будут требования по соблюдению расстояния между пассажирами в терминале и самолете, новые визовые ограничения, а также опасения самих пассажиров. Девальвация и ограниченные меры поддержки государством бизнеса и населения приведут к дополнительному снижению покупательной способности населения. Финансовые подушки абсолютного большинства аэропортов будут к тому времени исчерпаны, а обязательства перед персоналом и банками нужно будет продолжать выполнять. Итогом анализа текущей экономической ситуации в аэропортовой отрасли является вывод о том, что восстановление пассажиропотока займет минимум два года.
Аналитики по всему миру уверены, что без государственной поддержки преодолеть нынешний кризис невозможно
Аэропорты сформировали консолидированную позицию отрасли в отношении пакета мер и обратились за поддержкой к государству. Набор мер предполагает государственные гарантии выполнения десятью крупнейшими авиакомпаниями их обязательств за период с 1 апреля по 31 декабря 2020, полные или частичные субсидии на стоимость услуг аэропорта и топливных комплексов для авиакомпаний, отмену арендной платы за использование государственной аэродромной инфраструктуры за 2020 год, а также отсрочки и льготы по налогам, финансовое стимулирование для удержания персонала и приостановку выплаты дивидендов в пользу государства там, где это применимо.
Ряд государств высвободили на поддержку экономики суммы, равные 11% ВВП, немалой частью которых является поддержание аэропортовой индустрии
Канада высвободила на поддержку аэропортовой отрасли 331 млн долл. США, США – 58 млрд долл. США, Сингапур – 7 млрд долл. США, Новая Зеландия – 4 млрд долл. США и т. д.
Наиболее эффективными мерами поддержки аэропортовой отрасли являются налоговые льготы и предоставление государственных гарантий
Эксперты KPMG назвали самые эффективные и наиболее осуществимые меры поддержки аэропортовой отрасли. По их мнению, такими мерами являются налоговые льготы для отрасли и предоставление государственных гарантий независимым игрокам отрасли, в первую очередь – авиакомпаниям. Когда пассажиропоток начнет восстанавливаться, это позволит победить кризис доверия в отрасли и набрать максимально возможные для ситуации темпы.
Прогнозы восстановления аэропортовой отрасли в России неоптимистичны
Что касается России, согласно позитивному сценарию, т. е. в случае окончания локдауна в июне 2020, восстановление пассажиропотока уровня 2019 можно ожидать к ноябрю 2020, а убытки составят около 80,4 млрд рублей. Однако согласно негативному сценарию, т. е. в случае, если экономическая деятельность не восстановится до сентября 2020, пассажиропоток сократится на 70% за год, а индустрия потеряет 155 млрд рублей.
Скачать полный доклад «Влияние COVID-19 на аэропортовую отрасль» (COVID-19 and the airport), подготовленный KPMG, можно на официальном сайте компании «КПМГ».
Также предлагаем ознакомиться с посткризисными сценариями и текущем влиянии COVID-19 на индустрию туризма и гостеприимства.
Отельная группа Rotana объявила об открытии своего одиннадцатого отеля в Саудовской Аравии Nova M Hotel Olaya Riyadh. Отель будет работать по франшизе под брендом Edge by Rotana, став первым отелем этого бренда в стране. В общей сложности Rotana планирует открыть еще четыре отеля под брендом Edge by Rotana в Саудовской Аравии (три в Эр-Рияде и один в Эль-Баха), что является частью глобальной стратегии Rotana по наращиванию присутствия в регионе.
Созданный на базе Роскачества орган по сертификации и классификации объектов туриндустрии «Роскачество – Туризм» в рамках установленной законодательством РФ процедуры получил аккредитацию в Росаккредитации по классификации данных объектов. Оценивать их и присваивать звезды гостиницам, пляжам, горнолыжным курортам будут эксперты подведомственного Роскачеству Центра компетенций в сфере туризма, открывшегося в ноябре 2023 года.
Управляющая компания «Альянс отель менеджмент» сообщила о взятии в управление четырех новых объектов. В портфолио УК вошли средства размещения в Курске, Сочи и Московской области. Вадим Прасов: «Работа с сегментом отдыха в России в период, когда люди пересматривают свои привычки относительно дальних путешествий, особенно важна и интересна».
В Петербурге завершило работу АвтоБлогерШоу, которое проходило 7–8 ноября 2020 года. В выставочной части шоу приняли участие более 120 транспортных средств, среди которых: легендарная ретроклассика российского, американского и немецкого автопрома, выставочные шоукары, реальные участники автоэкспедиций. TOHOLOGY посетил событие и публикует фотоотчет из самых ярких кадров.